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제품 소개산업 자동 귀환 제어 장치 드라이브

새로운 본래 Yaskawa 자동 귀환 제어 장치 증폭기 3.96KW AC 자동 귀환 제어 장치는 SGDB-44ADS를 몹니다

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새로운 본래 Yaskawa 자동 귀환 제어 장치 증폭기 3.96KW AC 자동 귀환 제어 장치는 SGDB-44ADS를 몹니다

큰 이미지 :  새로운 본래 Yaskawa 자동 귀환 제어 장치 증폭기 3.96KW AC 자동 귀환 제어 장치는 SGDB-44ADS를 몹니다

제품 상세 정보:

원래 장소: 일본
브랜드 이름: Yasakawa
모델 번호: SGDB-44ADS

결제 및 배송 조건:

최소 주문 수량: 1
가격: negotiable
포장 세부 사항: 본래 상자에서 새로운
배달 시간: 2-3 일 일
지불 조건: 티 / T는, 웨스턴 유니온
공급 능력: 100
상세 제품 설명
브랜드: 야사카와 모델: SGDB-44ADS
식자재원산지정보의 팔스: 일본 종류: 세르보팩
입력 AMPS: 24 나풋 전압: 200-230v
입력 주파수: 50/60Hz 입력 페하: 3
하이 라이트:

전기 자동 귀환 제어 장치 드라이브

,

AC 서보 드라이브

새 오리지널 15KW SERVOPACK 입력 200-230v 50/60hz 3Phase SGDB-1EADG

 

 

 

 

 

스펙

SGDB-44ADS
12개월 보증
완전 기능 테스트, 청소 및 공장 재설정 (필요한 경우)
전문적으로 리모델링된
재구성 된 제품에는 미세한 화장품 결함이 있을 수 있으며 원래 포장이나 액세서리가 제공되지 않습니다.
공급은 제한되어 있으며 사전 판매가 필요합니다.

 

 

 

 


 

 
 
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이 섹션에서는 이 사용자 설명서의 적용을 설명합니다. E7 드라이브는 AC 인덕션 모터에 대한 펄스 너비 조절 드라이브입니다.이 유형의 드라이브는 또한 조절 주파수 드라이브로 알려져 있습니다이 설명서에서 E7 드라이브는 "Drive"로 언급됩니다.E7 드라이브는 변동 토크 AC 드라이브입니다.건물 자동화에서 HVAC 애플리케이션을 위해 특별히 설계된크기, 비용, 성능, 이점 및 품질에 대한 새로운 기준, E7에는 네트워크와 같은 많은 내장 기능이 포함되어 있습니다.
통신, H/O/A, PI 및 에너지 절감 기능.® E7에는 대중적인 건물 자동화 프로토콜인 Johnson Controls MetasysandTM®® Siemens APOGEEFLN의 통신이 내장되어 있습니다.그리고 Modbus.
 
 
 
 
 
 
시장에는 세 가지 다른 유형의 ASD가 있으며 주로 AC를 DC로 변환하고 다시 AC로 변환하는 데 사용되는 수정 유형에서 다릅니다.
C VVI - 변압 입력
C CSI - 현재 출력 입력
C PWM - 펄스 너비 조절
이 드라이브는 AC 입력 전압과 주파수를 취하고, 직렬기를 사용하여 DC로 커버하고, 전압과 주파수를 변화시키는 인버터에서 다시 AC로 변환합니다.
변압 입력 (VVI)
VVI는 가장 오래된 AC 드라이브 기술이며 산업 시장에서 처음으로 AC 드라이브가 받아들여졌습니다.
C VVI는 때때로 모터로 보내는 전압 파동의 모양으로 인해 6단계 드라이브라고 불립니다.
C VVI 드라이브는 15 ~ 100% (약 10 ~ 60 헤르츠) 의 속도 감소 범위에서 25 ~ 150 마력 사이에는 상당히 경제적입니다.
C 이러한 드라이브는 또한 특수 고속 응용 프로그램 (400 ~ 3000 헤르츠) 에서 널리 사용됩니다.
장점:
좋은 속도 범위
하나의 단위에서 여러 모터 제어
간단한 제어 조절기
단점:
파워 팩터는
속도 감소
낮은 입력에 대한 능력을 통해 가난한 운전
전압
상당한 출력을 발생
하모닉
저속 모터 코깅 (아치 펄싱/지동 운동)
입력 쪽에서 격리 트랜스포머가 필요합니다.
낮은 속도 작동 (하하 15-20 Hz) 도그링은 비틀기 움직임의 경우 문제가 될 수 있습니다
모터 샤프트는 베어링, 기어, 또는 기어 감축기에 문제를 일으킬 수 있습니다.
 
 
 
 
여기 F는 뉴턴, B는 테슬라, I는 암페어, l는 미터입니다.그리고 어떤 독자들에게는 비례의 상수가 없다는 것이 놀랄 수 있습니다.
6 전기 모터 및 드라이브 방정식 1.2단순성은 우연이 아니라
전류의 단위 (암페어) 는 실제로 힘으로 정의됩니다.
 

엄격히, 방정식 1.2는 전류가 용접에 수직일 때만 적용됩니다. 이 조건이 충족되지 않으면 전도자에 대한 힘이 작을 것입니다.그리고 극한의 경우, 전류가 같은 방향으로
하지만, 모든 현명한 모터 디자이너들은 자기 웰드에서 가장 좋은 결과를 얻기 위해서는그리고 그래서 그것은 안전합니다
이 책의 나머지 부분에서는 Xx 밀도와 전류가 서로 세로라고 가정합니다.하지만 B는
벡터 양 (일반적으로 과감한 글씨로 표시될 수 있습니다) 를 보면, 과감한 표기를 내려 놓을 수 있습니다. 왜냐하면 방향이 암시되어 있기 때문에 우리는 크기에만 관심이 있습니다.
 

막대기 자석 실험에서 감지 된 매우 낮은 힘의 이유는 방정식 1에 의해 밝혀졌습니다.2높은 힘을 얻으려면 높은 Xux 밀도와 많은 전류가 필요합니다. 막대기 자석 끝의 Xux 밀도는 낮습니다, 아마도 0.1 테슬라,그래서 1AMP를 운반하는 전선은 0의 힘만을 경험할 것입니다..1 N/m (약 100gm 무게). Xux 밀도가 자석의 끝면 전체에서 1cm로 축소되기 때문에, 와이어에 대한 전체 힘은 1gm에 불과합니다.이것은 거의 감지되지 않을 것입니다., 그리고 괜찮은 모터에 어떤 용도도 없을 정도로 낮습니다. 그럼 어떻게 더 많은 힘을 얻을 수 있을까요?
 

첫 번째 단계는 가능한 가장 높은 Xux 밀도를 얻는 것입니다. 이것은 "좋은"자기 회로를 설계함으로써 달성되며 다음으로 논의됩니다. 둘째,가능한 많은 선도자가 공간에 포장되어야 합니다
각 선수는 위험한 온도로 뜨지 않고 가능한 한 많은 전류를 전달해야 합니다.소규모 장치 에서 인상적 인 힘 을 얻을 수 있다전기 드릴을 막으려고 한 사람이라면 누구나 증언할 수 있습니다.
 
 
 
 
 

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